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Emballage, conteneurs et conditions d'exportation FOB du tabac FCV
Acheter du tabac FCV pour l'exportation : cartons C48 et sacs en jute, quantité minimale de commande (QMC) 1 conteneur (20 MT) par mer ou 20 MT par terre, FOB expédié à tout port, documentation d'exportation complète, et expédition dans le monde entier. Acheteurs B2B vérifiés uniquement.
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Contacter notre équipe sur WhatsApp Ou envoyez une spécification écrite →MOQ 1 conteneur (minimum 20 MT) · conditions FOB, expédié à tout port · 50% d'acompte, 50% à la livraison FOB
Formes d'emballage
Le tabac FCV est fourni en cartons C48 ou en cartons. Le poids d'emballage, le matériau d'emballage et l'étiquetage peuvent être spécifiés par l'acheteur.
Cartons C48 standard
La forme principale d'emballage à l'exportation pour le tabac FCV du Pakistan. Les feuilles de tabac classées sont compressées et emballées dans des cartons C48. Les cartons C48 sont scellés avec du métal ou du jute.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Poids typique d'un carton C48 | 140–200 kg net (spécifié par l'acheteur) |
| Unité de conditionnement | Carton C48 ondulé (doublure en polyéthylène) ; sacs en jute pour feuilles de tabac en vrac |
| Fermeture | Métal ou jute |
| Étiquetage | Grade, couleur, année de récolte, référence de lot, poids net |
| Utilisation des conteneurs | 15–20 MT par 20ft FCL (en fonction du grade) |
Cartons
Cartons en carton ondulé utilisés pour les bandes de lamina décortiquées et certains produits émondés. Les cartons offrent une protection supplémentaire contre l'humidité et les dommages physiques pendant le transport.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Poids typique d'un carton | environ 50 kg (spécifié par l'acheteur) |
| Matériau | Carton ondulé à double paroi |
| Interieur de l'emballage | Doublure en film de polyéthylène (en option) |
| Étiquetage | Grade, couleur, année de récolte, référence de lot, poids net |
| Utilisation des conteneurs | ~18–20 MT par 20ft FCL (en fonction du grade) |
Emballage sur mesure
Emballage selon les spécifications de l'acheteur. Le poids des cartons C48, le matériau d'emballage, la fermeture, le format d'étiquetage et les exigences de doublure intérieure peuvent tous être spécifiés par l'acheteur. Des quantités minimales de commande (MOQ) s'appliquent.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Poids du carton C48 / Carton | Spécifié par l'acheteur |
| Unité de conditionnement | Spécifié par l'acheteur |
| Format d'étiquetage | Spécifié par l'acheteur (code à barres, QR, texte personnalisé) |
| Interieur de l'emballage | Spécifié par l'acheteur |
| MOQ pour emballage personnalisé | 1 conteneur (20 MT) minimum |
Types de conteneurs et quantité minimale de commande
Les expéditions sont effectuées par mer (FCL) ou par transport terrestre. Des quantités minimales de commande s'appliquent par mode de transport.
Conteneur sec de 20 pieds (FCL)
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Capacité | 15–20 MT de tabac FCV (cartons C48) |
| MOQ | 1 × 20ft FCL |
Conteneur d'exportation standard. Le plus courant pour les expéditions de tabac FCV. La charge exacte dépend du poids des cartons C48, du grade et de la configuration d'empilement.
40ft Dry Container (FCL)
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Capacité | 15–20 MT de tabac FCV (cartons C48) |
| MOQ | 1 × 40ft FCL |
Utilisé pour les expéditions de plus grande quantité. La charge utile est limitée en volume pour le tabac emballé dans des cartons C48 — la capacité de poids est rarement la contrainte.
Transport terrestre (LCL / FCL)
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Capacité | Quantité minimale de 20 MT |
| MOQ | 20 MT |
Pour les acheteurs en Afghanistan, en Asie centrale et sur les marchés accessibles par la route. Transport routier depuis le Pakistan. Quantité minimale de commande (MOQ) 20 MT par voie terrestre.
Incoterms
FOB est le terme standard pour les exportations de tabac FCV du Pakistan. CFR et CIF sont disponibles sur demande.
Terme standard pour les exportations de tabac FCV Tobacco. Le vendeur livre les marchandises à bord du navire au port de chargement désigné. Le risque est transféré à l'acheteur à ce moment-là. L'acheteur organise et paie les frais de transport et l'assurance à partir du port de chargement désigné.
Le vendeur paie le fret jusqu'au port de destination nommé. Le risque est transféré à l'acheteur lorsque les marchandises sont à bord du navire à l'origine. L'acheteur organise l'assurance.
Le vendeur paie le fret et l'assurance jusqu'au port de destination nommé. Le risque est transféré à l'acheteur lorsque les marchandises sont à bord du navire à l'origine.
Processus d'exportation — De la commande à l'expédition
Huit étapes de la confirmation de la commande à la transmission des documents.
Confirmation de commande
L'acheteur soumet une spécification (grade, couleur, forme de transformation, quantité, emballage, destination). Facture pro forma émise. Conditions de paiement convenues.
Sélection et préparation des lots &
Lots correspondant à la spécification de l'acheteur sélectionnés dans le stock disponible. Traitement (dénoyautage, battage) effectué si nécessaire. Conditionnement à l'humidité cible.
Calibrage & Conditionnement
Feuille graduée, conditionnée et emballée dans des cartons C48 selon les spécifications de l'acheteur. Chaque carton C48 est étiqueté avec le grade, la couleur, l'année de récolte, la référence de lot et le poids net.
Analyse de laboratoire
Échantillons représentatifs prélevés sur chaque lot. Soumis à un laboratoire agréé. Rapport d'analyse émis par lot couvrant l'humidité, la nicotine, les sucres, le chlorure, et les paramètres spécifiés par l'acheteur.
Inspection avant expédition
Entreprise d'inspection indépendante (spécifiée par l'acheteur ou convenue d'un commun accord) inspecte la qualité, la couleur, l'humidité, le poids et l'emballage. Certificat d'inspection délivré.
Documentation d'exportation
Certificat phytosanitaire, certificat d'origine, facture commerciale, liste d'emballage préparée. Analyse des résidus de pesticides délivrée si spécifiée.
Chargement des conteneurs
C48 cartons chargés dans des conteneurs au port convenu. Le numéro du sceau de conteneur est enregistré. La lettre de voiture est émise au départ du navire.
Transmission de documents
Ensemble complet de documents d'expédition transmis à l'acheteur : B/L, facture commerciale, liste d'emballage, certificat d'origine, certificat phytosanitaire, rapport d'analyse de laboratoire, certificat d'inspection.
Documentation d'exportation
Un paquet de documentation complet est fourni avec chaque expédition. Des documents supplémentaires sont disponibles sur demande.
Discutez vos exigences d'expédition
Soumettre vos exigences de produit, grade, quantité, destination et conditionnement. Nous confirmerons la disponibilité, les prix et le délai de livraison.
Combien de conteneurs, de cartons C48 ou de cartons ?
Entrez une quantité pour voir la gamme de conteneurs et de colis qu'elle implique en fonction de nos chiffres de conditionnement publiés.
Conditionnement publié : cartons C48 d'environ 140–200 kg net en fonction de la forme de transformation, ou sacs de jute d'environ 50 kg pour les feuilles de tabac en vrac ; environ 15–20 MT par conteneur de 20 pieds. Quantité minimale de commande : 1 conteneur (minimum 20 MT). La charge exacte dépend de la forme et du poids du carton. Indicatif
Tableau de référence
| Quantité | Conteneurs de 20 pieds | Cartons C48 | Sachets de jute |
|---|---|---|---|
| 20 MT | 1–2 | 100–143 | 400 |
| 40 MT | 2–3 | 200–286 | 800 |
| 60 MT | 3–4 | 300–429 | 1200 |
| 100 MT | 5–7 | 500–714 | 2000 |
| 200 MT | 10–14 | 1000–1429 | 4000 |
Du champ à l'exportation
Cultivation
De la semence à la transplantation dans les plaines et les districts sub-montagneux de Khyber Pakhtunkhwa.
Maturité de la feuille
Les feuilles mûrissent progressivement le long de la tige, déterminant l'ordre de récolte.
Récolte par position
Le priming se déroule de bas en haut, en gardant chaque position de tige séparée.
Cuisson à la flue
Jaunissement, fixation des feuilles et séchage des tiges dans les séchoirs à tabac Flue-Cured Virginia (FCV).
Conditionnement
L'humidité est ramenée à un niveau exploitable pour la manutention sans cassure.
Calibrage
Trié par position de tige et classe de couleur, puis attribué un code de grade.
Transformation
Déchaussage ou dépiquage selon la forme de transformation spécifiée par l'acheteur.
Échantillonnage
Échantillons représentatifs prélevés sur chaque lot avant l'expédition.
Analyse de laboratoire
Un laboratoire indépendant accrédité confirme l'humidité, la nicotine, les sucres réducteurs et le chlorure.
Conditionnement
Packed en cartons C48 ou cartonnés à des poids spécifiés par l'acheteur et étiquetés par lot.
Inspection
Inspection préalable à l'expédition de la qualité, de la couleur, de l'humidité, du poids et de l'emballage.
Exportation
Chargement des conteneurs, documentation émise, expédition selon les termes FOB convenus.
Foires aux questions
Un carton C48 contient environ 140 à 200 kg nets, selon la forme : environ 200 kg pour les bandes de tabac à la main, 180 kg pour certains grades, 140 kg pour les déchets et 150 kg pour les tiges. Les feuilles de tabac entières en vrac sont expédiées dans des sacs de jute d'environ 50 kg. Chaque colis est étiqueté avec le grade, la couleur, l'année de récolte, la référence du lot et le poids net.
Des sachets de jute d'environ 50 kg sont utilisés pour les feuilles de tabac entières en vrac, qui sont manipulées et stockées comme des feuilles. Les bandes à la main, les lamines, les déchets et les tiges sont expédiés dans des cartons C48, qui protègent le matériau en vrac contre l'humidité et les dommages pendant le transport. L'utilisation du conteneur est d'environ 15 à 20 MT par 20 pieds dans les deux sens.
Oui, pour les acheteurs en Afghanistan, en Asie centrale et sur d'autres marchés accessibles par la route, par route depuis le Pakistan avec un minimum de 20 MT. Les expéditions maritimes se font en conteneurs complets (FCL) depuis Karachi ou Port Qasim, un conteneur (20 MT) minimum, en termes FOB vers n'importe quel port.
Selon les règles Incoterms de la CCI, FOB signifie que le vendeur livre les marchandises à bord du navire nommé par l'acheteur au port de chargement désigné, ici Port Qasim ou Karachi, et que le risque est transféré à ce moment-là. L'acheteur contracte et paie le fret maritime, l'assurance et tout le reste à partir du port de destination. Cela donne à l'acheteur le contrôle de l'acheminement et du calcul du coût à terre.
Une facture commerciale, une liste d'emballage, un connaissement, un certificat d'origine et un certificat phytosanitaire, ainsi que le rapport d'analyse de laboratoire pour chaque lot et, le cas échéant, le certificat d'inspection préalable à l'expédition indépendant. Les documents supplémentaires requis par une destination spécifique devraient être demandés lors de la passation de la commande.
Oui. Le poids du carton C48 ou le type de carton, le type de sac, le liner intérieur et le format d'étiquetage, y compris les étiquettes à code à barres ou QR et le texte personnalisé, peuvent tous être spécifiés par l'acheteur. L'emballage personnalisé est soumis à une commande minimale d'un conteneur.
Les poids nets sont enregistrés par carton ou sac au moment de l'emballage et répertoriés sur la liste d'emballage, et l'inspection indépendante préalable à l'expédition vérifie le poids ainsi que le grade, la couleur, l'humidité et l'emballage avant le chargement. Puisque le poids du tabac varie en fonction de l'humidité, les poids doivent toujours être comparés sur la base d'humidité convenue indiquée dans la spécification.
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Réponse de FCV TobaccoMerci beaucoup pour votre aimable avis. Nous l'apprécions.
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